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西武高鐵有望 十三五建成 貫通兩大絲綢之路
西安到武漢沉寂3年的西武高鐵，終於邁出瞭實質性步伐。“能否今年年內動工，要看省裡的決心瞭。”湖北一位地級市發改委交通科的人士透露。4月，中鐵第四勘察設計院副院長湯友富等人，分別踏勘瞭西武高鐵湖北十堰的北站選址，中鐵第一勘察設計院副院長彭文盛等人，也在陜西商洛踏勘瞭線路走向。兩省同時加快路線踏勘，是上述線路加快進程的重要信號。根據湖北省發改委和中國鐵路總公司的商議，5月上旬前，中國鐵路總公司還將進一步審查西安到武漢高鐵的線路走向、站點設置等。湖北社科院副院長秦尊文指出，目前湖北決定先把自己的線路建設好。西武線建成之後，西北到東南地區經過武漢到南昌，以及福州、廈門,是一條快捷的直線通道。東南沿海省份處於海上絲綢之路，土地信貸高雄利率多少免費諮詢試算西北又在陸地絲綢之路經濟帶上，“武漢又處在長江經濟帶上，這樣以後湖北可以貫通兩個絲綢之路經濟帶，以及長江經濟帶。”秦尊文說。西武高鐵有望“十三五”建成4月15日，中鐵第一勘察設計院副院長彭文盛、主管總工程師馮威等，在陜西商洛進行瞭線路踏勘，同時與當地市領導進行瞭座談。商洛市發改委投資科劉瀟涵告訴21世紀經濟報道記者，商洛距離西安比較近，高鐵建成後，西安到商洛隻有半小時的路程，發展將加快。根據目前的情況看，西武高鐵陜西段，將列入政府三年內的前期工作重點，在十三五期間有望建成。與此同時，目前西武高鐵湖北段也在加快。4月10日，西武高鐵湖北段（武漢至十堰城際鐵路）可行性研究報告，通過瞭中國鐵路總公司的審查。西武高鐵湖北段正在進行環評，中鐵第四勘察設計院副院長湯友富等在湖北段進行瞭線路踏勘。目前，中鐵第四勘察設計院集團有限公司對上述線路湖北段進行環評，待國傢發改批復項目施工許可後，項目才能正式立項。西武高鐵項目武漢至十堰北段工程總長為432.48公裡，預估算投資總額520.96億元。今年1月17日，湖北省政府成立瞭湖北省武漢至西安鐵路客運專線建設指揮部，指揮長由常務副省長王曉東擔任。沿線城市市長是指揮部成員。秦尊文指出，湖北希望該線路盡快動工，先將湖北段建設完，爭取以後整條線路盡快動工。“湖北希望在十二五就開始動工。”他說。串通兩大絲綢之路經濟區域西武高鐵的建設意義重大，其將使得西安、湖北，以及沿線城市的地位在區域格局中增強。截至目前，西安到鄭州有高鐵，西安到成都、太原的高鐵在建設之中，西安到銀川的高鐵已經規劃，但是西安到武漢、包頭、重慶的高鐵，還在加快醞釀。秦尊文指出，以後襄陽將會有2條高鐵線通過，即鄭渝線和西武線，宜昌也會有鄭渝線和滬蓉高鐵通過，這樣，宜昌和襄陽作為湖北副中心的地位將凸顯。“過去做大武漢經濟中心地位後，宜昌和襄陽的地位有些邊緣化，但是新的高鐵建設後，兩地將成為新的投資熱土。”他說。秦尊文指出，最核心的還在於，目前福州、廈門到南昌、九江的高鐵已經通車，九江到武漢的城際鐵路也將通車，隨著西武線建成，大西北到東南海峽西岸經濟區，將有瞭一個直線的快速通道。此把海上絲綢之路與陸上絲綢之路，相互貫通連接。（編輯 肖欣欣 趙飛飛）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-09/164615188.html
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